معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی ولایت سیستان و بلوچستان جمهوری اسلامی ایران، روز گذشته روز پنجشنبه به ایرنا گفته است: با برقراری سرویس های حمل مستقیم کانتینری از مبدأ افغانستان به مقصد چابهار، زمان و هزینه انتقال کالا از طریق بندر چابهار و پایانه مرزی میلک کاهش یافته و این موضوع باعث افزایش جذابیت برای انتقال کالاهای ترانزیتی در این مسیر شده است.
وی افزوده: امروز اولین محموله ترانزینی شامل 12 کامیون/ موتر حامل سنگ ترانزیتی افغانستان جهت صادرات با کانتینر به چین از ولایت نیمروز از طریق مرز میلک به بندر شهید بهشتی چابهار وارد و از طریق این بندر مستقیم به چین ارسال شد.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ایران گفته است: بندر راهبردی چابهار متصل به آبهای آزاد اقیانوس هند موقعیت مناسبی برای تجارت، حمل و نقل، ترانزیت و ترانشیپ (حمل و نقل دریایی) کالا دارد و بهترین و کم هزینه ترین مسیر تجارت و ترانزیت به کشورهای آسیای میانه بویژه کشور همسایه افغانستان است.
وی ضمن تاکید بر اینکه بندر چابهار بهترین فرصت برای سرمایه گذاران افغانستان است، اظهار کرده: بندرچابهار بعنوان یکی از بنادر مهم در جنوب ایران و در بخش شمالی دریای عمان قرار گرفته و به علت موقعیت استراتژیک و دستیابی به آبهای آزاد بین المللی جایگاه ویژه‌ای در مبادلات ایران با سایر کشورهای منطقه دارد.
این مقام ایرانی تصریح کرده: بندرچابهار با ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه بیش از هشت میلیون و 500 هزار تن فرصت بی نظیری برای استفاده سرمایه گذاران و تجار کشور دوست و همسایه افغانستان است.
وی با اشاره به اینکه در بندرچابهار تخلیه و بارگیری کالا در سال‌های گذشته بیشتر به صورت فله بود اما در یک سال اخیر حمل کانتینری به ظرفیت این بندر اضافه شده است، افزود: با اضافه شدن این ظرفیت به چابهار، سه خط کشتیرانی از این بندر به چین، هند و بندر جبل‌علی امارات راه‌اندازی شده و عملیات حمل کانتینری افزایش چشمگیری داشته است.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرده: مزیت چابهار کاهش زمان و هزینه حمل کالا از چین و هند به بندر جبل‌علی است و هم اینک حمل کالا از هند و چین به چابهار به ترتیب 2 و 12 روز طول می‌کشد. کالای ترانزیتی هند طی 2 روز از چابهار به نیمروز افغانستان می‌رسد که کمترین زمان انتقال کالای ترانزیتی در این منطقه است.
وی ادامه داده: کالا از چین ظرف 12 روز به چابهار می‌رسد که در اینجا تخلیه و به بندرعباس منتقل و از آنجا به جبل‌علی منتقل می‌شود. این فرایند تقریباً بین 12 تا 17 روز طول می‌کشد در حالی‌که اگر کالا مستقیم از چین به بندرعباس حمل شود، حداقل یک هفته باید در صف پذیرش و تخلیه باشد. بنابراین با انتقال کالاها از چین و هند به چابهار و سپس به بندرعباس و از آنجا به جبل‌علی زمان حمل و هزینه کاهش چشمگیری دارد. همچنین حمل مستقیم کالا از چین و هند به جبل‌علی 45 روز طول می‌کشد.
وی خاطرنشان کرده که با افزایش ترانزیت و تخلیه کالا در بندر چابهار روزانه صدها موتر از این بندر بار به داخل ایران یا به افغانستان و ازبکستان منتقل می‌کند که با اتصال ریلی چابهار، هزینه حمل‌ونقل کاهش چشمگیری نسبت به حمل جاده‌ای خواهد داشت.
وی با بیان اینکه عملیات تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری در بندر شهید بهشتی چابهار پارسال با 66 هزار کانتینر 155 درصد افزایش یافت و در سالجاری قصد داریم این میزان به 100 هزار TEU کانتینر افزایش یابد، گفت: بندر چابهار بندری مهم، راهبُردی و اقیانوسی کشور به شمار می‌رود که می‌تواند پذیرای کشتی‌های پهن پیکر باشد.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفته است: هر بندری نمی‌تواند پذیرای کشتی‌های پهن‌پیکر باشد و امروزه ما در بندر شهید بهشتی چابهار پذیرای کشتی‌های 120 هزار تنی کالا هستیم.
وی افزود: بندر چابهار نزدیک‌ترین نقطه کشور برای دسترسی به کشورهایی نظیر هند و چین است که کانون جمعیتی دنیا به شمار می‌روند و به طور مثال با چین فاصله 12 روزه داریم و این مزیت ویژه چابهار برای جابه‌جایی کالا و کانتینر به شمار می‌رود و مدت زمان انتقال بار را کاهش می‌دهد.
گفتی است که به دلیل کارشکنی همیشگی پاکستان و توقیف اموال تجار کشور افغانستان در بنادر این کشور، در سال های اخیر تجار افغانستان بیشتر از بندر چابهار استفاده می کنند.
.jpg)
.gif)
0 دیدگاه