بروز رسانی بزرگ در یک محصول سایپا.پروژه تولید نسخه ایرانیزه شده از رنو ال ۹۰ یا همان سایپا تندر ۹۰ با نام جدید پی ۹۰ در دستور کار سایپا قرار دارد و براساس تازه ترین اخبار سایپا تندر قرار است به موتور ایرانیزه شده براساس ec5 یا همان tu۵ ارتقا یافته پژو مجهز شود.سایپا تغییرات اساسی در این محصول اجرا می کند.
تبدیل ال ۹۰ سایپا به پی ۹۰ سایپا
چنین کاری با توجه به ذات فرانسوی پروژه پی۹۰ به عنوان یکی از محصولات رنو بسیار عجیب به نظر می‌رسد٬ چرا که احتمالا در طول تاریخ صنعت خودروسازی جهان٬ این نخستین بار است که قرار است یکی از خودروهای مشتق شده از محصولات رنو٬ با پیشرانه رقیب از برند پژو راهی خط تولید شود.
ماجرای تولید موتور جدید ec۵ توسط سایپا (مگا موتور) نیز به پروژه داخلی سازی یکی از موتورهای سیتروئن در زمان اجرای برجام بر می‌گردد که قرار بود توسط سایپا سیتروئن مورد استفاده قرار گیرد و حالا نیز با وجود خروج سیتروئن از بازار٬ نسخه ایرانیزه شده همین موتور با نام تجاری me۱۶ در ردیف پروژه های جدید مگا موتور قرار گرفته‌است.
براساس اطلاعات منابع آگاه٬ پروژه تولید انبوه این موتور جدید به عنوان برترین پیشرانه تولیدی مگا موتور و سایپا تا اواخر سال آینده به طول خواهد انجامید و از این رو بعید است که شاهد عرضه نسخه‌های تجاری از پی ۹۰ سایپا و پارس خودرو قبل از سال ۱۴۰۲ باشیم.
گفتنی‌است که براساس اطلاعات فعلی٬ قدرت و گشتاور موتور ام ئی ۱۶ سایپا کاملا قابل قیاس با موتور تی یو ۵ پلاس ایران خوردو (مورد استفاده در تارا) بوده و در حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت را از حجم ۱.۶ لیتر ارائه می‌دهد.
تنها چند روز پس از رسانه ای شدن مبحث تولید نمونه ایرانی ال ۹۰ توسط مدیرعامل سایپا که فعلا با کد فنی p90 شناخته می شود، این شرکت تصویری گرافیکی از طرح اولیه بدنه این خودرو را منتشر کرد که البته مشخص نیست تا چه حد با محصول نهایی مشابهت خواهد داشت.
با این حال براساس عقیده کارشناسان طراحی صنعتی می توان گفت که این طرح اولیه از پختگی لازم برخوردار نیست و تا حدودی فاقد هویت به نظر می رسد، هرچند باید گفت که حداقل گرافیک چراغ ها نسبت به طرح اصلی تندر ۹۰ که مربوط به اوایل قرن بیست و یکم میلادی است، مدرن تر به نظر می رسد.
ماجرای تولید نسخه ایرانی ال ۹۰ به یک پروژه دانشگاهی برمیگردد که چندین سال قبل توسط دانشگاه علم و صنعت آغاز شده بود، اما طی ماه های اخیر و در اثر خروج کامل رنو از بازار ایران، زمزمه های تجدید حیات این پروژه شنیده می شد و حالا مدیرعامل سایپا نیز به شکل رسمی این خبر را تایید کرده است.
سیدجواد سلیمانی در این رابطه گفته است: «تا قبل از تحریم ها در تولید رنو L۹۰ وابستگی داشتیم و ۴۵ درصد قطعات مورد نیاز از طریق رنو تامین می‌شد.
اما با آغاز تحریم‌ها که رنو از ایران رفت در عمل امکان تولید خودرو را نداشتیم از این رو در گروه سایپا برنامه ریزی کردیم که در مدت ۱۸ ماه خودروی جدید ال ۹۰ با استفاده از امکاناتی که در داخل کشور ایجاد شده از جمله موتور و گیربکس و بخشی از قطعات وارداتی در گروه سایپا تولید شود و با تغییراتی که روی آن اعمال می‌کنیم بر روی خودرو نصب شود تا بتوانیم این خودرو را به تولید انبوه برسانیم ضمن اینکه میزان ساخت داخل را از حدود ۵۵ درصد به به بیش از ۸۵ درصد ارتقا دهیم.»
سلیمانی اضافه کرد: «تولیدات قبلی خودروی ال ۹۰ با استانداردهای فعلی کشور همخوانی ندارد، زیرا استانداردهای ما ۸۵ گانه است، اما استاندارد ال ۹۰ با استانداردهای ۶۵ گانه انطباق داشت از این رو مجبور شدیم تغییرات عمده در این خودرو ایجاد کنیم و یک برنامه زمانبندی کامل تعریف شده تا تغییرات در خودرو با شکل جدید انجام شود.
البته امکان ساخت داخل برخی قطعات از جمله کاتالیست وجود ندارد، زیرا جنس آن از فلزاتی است که در ایران تولید نمی‌شود و به طور انحصاری در یک یا دو کشور تولید می‌شود، اما در مجموع برنامه ما این است که تا حد ممکن، خودرو را ساخت داخل کنیم یعنی در مجموع بیش از ۸۵ درصد ساخت داخل باشد.»
سایپا در رابطه با پروسه داخلی سازی قطعات مورد نیاز خود از کمک شرکت‌های دانش بنیان نیز استقبال می کند.
رونمایی از اولین خودروی مشترک سایپا سیتروئن
به گزارش سایپانیوز در سال ۱۳۹۵ همکاری سایپا و سیتروئن فرانسه وارد فاز جدید خود شد و ۵۰ درصد شرکت سایپاکاشان به سیتروئن واگذار و شرکت سایپاسیتروئن با مالکیت ۵۰درصد سایپا و ۵۰ درصد سیتروئن شکل گرفت و پس از مشارکت سیتروئن مقرر شد تولید خودرو C3 و پروژه M4T4 در شرکت سایپاسیتروئن آغاز شود.
این پلتفرم در گروه استلانتیس که شرکت‌های بزرگی چون پژو، سیتروئن، کرایسلر، فیات، اپل و ... در آن مشارکت داشتند شکل گرفته است و در پروژه M4T4 قرار بود محصول این پروژه زودتر از سایر سایت‌های سیتروئن و برای اولین بار در ایران تولید شود که به همین منظور قالب‌های بدنه ساخته و آماده تولید شد.
با بررسی‌های انجام شده حدود ۶۷ درصد قطعات این محصول با محصولات ایران‌خودرو مشترک است و تمام خطوط بدنه، رنگ و مونتاژ این خودرو در شرکت سایپاسیتروئن نصب و آماده تولید می‌باشد.
برای این خودرو موتور EC5 در نظر گرفته شده است که خط تولید این موتور نیز در کارخانه نصب و تجهیز شده است و محصول M44 قابلیت استانداردهای روز را دارد و به زودی تولید این خودرو با همکاری ایران‌خودرو در شرکت سایپاسیتروئن آغاز خواهد شد.
سورپرایز سایپا ؛ رونمایی از اولین خودروی اقتصادی
این خودرو با حداکثر توان موتور ۷۰ تا ۷۵ اسب بخار و گشتاور موتور ۹۰ تا ۱۰۰ نیوتون متر و همچنین فاصله میان دو محور ۲۴۳۰ میلیمتر توسط وزیر صمت رونمایی شد.
فروش اقساطی کوییک + شرایط
مدتی است بسیاری از خریداران به خرید اقساطی خودرو روی آورده‌اند. یکی از این خودروها کوییک است که جزو پرفروش‌ترین خودروهای ملی تولید شرکت سایپا به‌حساب می‌آید. مدتی است بسیاری از خریداران به خرید اقساطی خودرو روی آورده‌اند. یکی از این خودروها کوییک است که جزو پرفروش‌ترین خودروهای ملی تولید شرکت سایپا به‌حساب می‌آید. قیمت کوییک که در مقایسه با سایر خودروها نسبتا اقتصادی است، سبب رونق خریدوفروش آن در بازار شده است. این روزها خرید کوییک کارکرده و دست‌دوم نیز رونق خوبی دارد. کوییک که برای اولین بار در سال ۱۳۹۵ به بازار آمد، یک کراس‌اوور کوچک شهری و درواقع، نمونه فیس‌لیفت تیبا هاچبک به شمار می‌رود.
در اینجا علاوه‌بر بررسی ویژگی‌های فنی و ظاهری کوییک، روشی مطمئن برای خرید اقساطی کوییک نیز معرفی می‌کنیم. چرا مطمئن؟ چون هرزمان که تقاضا برای چیزی افزایش میابد، افراد سودجو و غیرقانونی هم فرصت را برای سوءاستفاده از سرمایه متقاضیان غنیمت می‌شمارند.
اگر می‌خواهید بدانید که چطور با ۱۳۰ میلیون تومان می‌توانید کوییک قسطی بخرید، این مطلب را از دست ندهید.
با خرید کوییک می‌توان گفت که جذاب‌ترین خودرو را در این رده قیمتی خریداری کرده‌اید. این خودرو یک کراس‌اوور کوچک شهری با ظاهری نسبتا اسپرت است. کوییک در تیپ‌های R و S نیز علاوه بر تیپ معمولی تولید می‌شود که تفاوت آن‌ها با تیپ معمولی نه‌فقط در آپشن‌ها بلکه بیشتر در ظاهر است. در این تیپ‌ها سایپا تلاش کرده است که با دورنگ کردن بدنه خودرو، به‌ویژه با استفاده از رنگ قرمز، جلوه‌ای متفاوت و اسپرت به آن‌ها بدهد.
بدنه خودرو کوییک دارای برخی تزئینات و خطوط منحنی جوان‌پسندانه‌ای است که در دیگر خودروهای سایپا دیده نمی‌شود. طرح شش‌ضلعی دریچه هواکش روی سپر و حالت لبه‌دار پایین آن، نمونه‌هایی از این موارد هستند.
کوییک در طراحی داخلی نیز قابل‌قبول عمل کرده است. با خرید کوییک ، فضایی کافی برای خانواده خود خواهید داشت. علاوه بر این، برخی ویژگی‌های داخلی این خودرو مانند غربیلک فرمان و به‌طورکلی تریم داخلی نسبت به دیگر محصولات سایپا اسپرت‌تر و به‌روزتر هستند. مدل‌های فول‌آپشن کوییک از نمایشگر لمسی نیز برخوردار است. با این حال، استفاده از پلاستیک خشک به‌عنوان ماده اولیه در ساخت داشبورد و دیگر قسمت‌های کابین، همچنان نقطه‌ضعف این خودرو و بسیاری خودروهای تولید داخل است.
وضعیت فنی کوییک
با خرید کوییک ، رانندگی با موتور آشنای M15 را تجربه خواهید کرد که نسخه آپدیت‌شده موتور پراید است. ویژگی‌های این موتور را می‌توان به‌صورت زیر خلاصه کرد:
• تعداد سیلندر: چهار
• تعداد سوپاپ: هشت
• حجم موتور: ۱٫۵ لیتر
• قدرت موتور: ۸۷ اسب بخار
• حداکثر گشتاور: ۱۲۸ نیوتون‌متر
گیربکس کوییک بسته به خودرو می‌تواند پنج‌دنده‌ای دستی یا اتوماتیک باشد. حاصل همکاری موتور و گیربکس‌های کوییک در جدول زیر خلاصه شده است.
آپشن های کوییک
درصورتی‌که قصد خرید کوییک را دارید باید بدانید که این خودرو در تیپ‌های مختلف خود آپشن‌های متفاوتی را عرضه می‌کند. پرآپشن‌ترین تیپ کوییک، کوییک اتوماتیک فول‌پلاس است. در مدل‌های معمولی، شاهد آپشن‌های زیر هستیم:
• تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های بغل
• سیستم صوتی با چهار بلندگو
• ایربگ‌های سرنشینان جلو
• مه‌شکن جلو و عقب
• فرمان هیدرولیک
• سنسور پارک عقب
• تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک
• گرم‌کن شیشه عقب
این در حالی است که در نسخه فول‌آپشن، آپشن‌های زیر نیز اضافه می‌شوند:
• فرمان برقی و دی‌کات
• مولتی‌مدیا
• نمایشگر لمسی
• کی‌لس استارتر
• کروز کنترل
• دکمه‌های کنترلی روی فرمان
• Day Light
• دوربین دید عقب
• سنسور فشار باد لاستیک
ایمنی کوییک
به‌طورکلی، گفته می‌شود که پلتفرم X200 نسبت به X100 که پلتفرم پراید محسوب می‌شود، استحکام و عملکرد ایمنی بهتری دارد. برخی از مهم‌ترین آپشن‌های ایمنی کوییک عبارت‌اند از:
• سیستم ضد سرقت
• قفل مرکزی
• قابلیت تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی جلو
• ترمزهای EBD و ABS
فروش اقساطی خودرو
فروش اقساطی خودرو در شرایط عدم ثبات اقتصادی و رشد تورم، مزایای بسیاری برای خریداران به همراه دارد. خرید اقساطی خودرو می‌تواند برای کسانی‌که پس‌انداز کافی برای خرید ماشین را ندارند و امکان دریافت وام خودرو از بانک‌ها و موسسات مالی برایشان میسر نیست، گزینه‌ای بسیار جذاب باشد. همچنین خرید خودرو اقساطی برای مالکان خودروها گزینه قابل‌توجهی به‌حساب می‌آید. چرا؟ به این دلیل که موجب می‌شود چنین افرادی بتوانند ماشین زیر پایشان را تبدیل به احسن کنند.
در سال‌های اخیر به دلیل افزایش سرسام‌آور قیمت خودرو، بسیاری از مردم از طرح‌های فروش اقساطی خودرو استقبال کرده‌اند. با این حال، این طرح‌ها چندین مشکل دارند که مهم‌ترین آن‌ها موارد زیر است:
• عدم امکان خرید خودروهای دست‌دوم
• نرخ بهره بالا
• در رهن رفتن خودرو
• شرایط بازپرداخت دشوار
به‌منظور برطرف‌سازی این موانع، سایت خرید و فروش خودرو همراه مکانیک در طرحی موسوم به فروش اقساطی خودرو با همکاری برترین شرکت‌های لیزینگ، امکان خرید اقساطی خودروهای کارکرده و دست‌دوم با شرایط زیر را فراهم کرده است:
• خودروهای ایرانی تولید ۱۳۹۵ به بعد
• خودروهای خارجی تولید ۲۰۱۵ به بعد
خرید اقساطی کوییک
در طرح فروش اقساطی خودرو همراه مکانیک، شما امکان خرید اقساطی کوییک در تمامی مدل‌های آن (صفر و کارکرده) را دارید. برای خرید برخی مدل‌های این خودرو تنها نیاز به پرداخت ۱۳۰ میلیون تومان مبلغ پیش‌پرداخت داشته و مابقی آن در اقساط سه‌ماهه و طی مدت حداکثر سه سال از شما دریافت می‌شود.
از مزایای طرح خرید قسطی خودرو همراه مکانیک، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
• عدم نیاز به ضامن و دریافت تسهیلات تنها با ارائه دسته‌چک صیادی به نام خریدار
• انتقال مالکیت تمام خودرو به خریدار
• تنفس سه‌ماهه تا شروع بازپرداخت وام
• دریافت سند و برگ سبز (درصورتی‌که مبلغ تسهیلات از سقف مشخصی فراتر نرود)
• تحویل آنی خودرو
کارشناسی فنی خودرو با ضمانت بازگشت خسارت
• همراهی حقوقی در تمامی مراحل خرید خودرو
این طرح در حال حاضر تنها در شهرهای تهران و کرج فعال است؛ اما متقاضیان از سراسر کشور می‌توانند با حضور در تهران یا کرج، خودروی موردنظر خود را خریداری و دریافت کنند.
.jpg)
.gif)
.gif)
0 دیدگاه